Разборка и сборка муфты
(1) При снятии муфты не ударяйте ее напрямую молотком, а используйте медные стержни и ударяйте по втулке муфты вместо внешнего края муфты, поскольку она легко повреждается. Идеальным способом является использование стропила для снятия муфты. Для небольших и средних водяных насосов муфту легко снять из-за небольшого вмешательства. Для более крупных насосов муфта сильно соприкасается с валом, поэтому во время разборки муфта должна быть нагрета.
(2) При сборке муфты обратите внимание на номер ключа (для муфты с более чем двумя ключами). Если вы бьете медным прутом, вы должны обратить внимание на часть, которую вы ударили. Например, при ударе по торцу отверстия вала легко заставить усадить отверстие вала, чтобы вал не мог пройти сквозь него; ударяя по внешнему краю колеса, легко повредить прямолинейность торца, и в будущем точность измерения будет зависеть при использовании щупа для определения степени. Для муфт с большими помехами их следует разогреть перед установкой.
(3) Соединительные штифты, гайки, шайбы и резиновые прокладки должны обеспечивать соответствие их спецификаций и размеров, чтобы не влиять на динамический баланс муфты. Соединительные болты и соответствующие отверстия для соединительных штифтов должны быть соответствующим образом маркированы во избежание неправильной сборки.
(4) В муфте между муфтой и валом обычно используется переходная посадка, которая может вызывать небольшие помехи или небольшой зазор. Для муфты с более длинной ступицей может использоваться свободная переходная посадка из-за более длинного отверстия в валу, поскольку поверхность шероховатая и неровная, это, естественно, вызовет некоторые помехи после сборки. Если обнаружено, что муфта между муфтой и валом слишком ослаблена, что влияет на концентричность отверстия и вала, следует выполнить ремонтную сварку. Штамповка или набивка меди на валу является целесообразной мерой и не может использоваться в качестве идеального метода.