Статический баланс рабочего колеса
Когда ротор насоса работает на высокой скорости, если его масса не сбалансирована, во время вращения будет создаваться большая центробежная сила, вызывающая вибрацию или повреждение насоса. Баланс ротора достигается балансом массы различных компонентов (включая вал, рабочее колесо, втулку вала, балансировочный диск и т. Д.), Поэтому вновь оснащенное рабочее колесо должно быть статически сбалансировано. Конкретный метод:
(1) Установите рабочее колесо на вспомогательный вал и установите его на испытательном стенде статического баланса с отрегулированным уровнем. На испытательном стенде имеются две дорожки, по которым манекен может свободно вращаться.
(2) Отметьте сторону, где рабочее колесо тяжелое. Если масса рабочего колеса не сбалансирована, более тяжелая сторона всегда опускается автоматически. В симметричном положении (то есть на более легкой стороне) тяжелого места увеличивайте вес (прикрепляйте или добавляйте или удаляйте железные части с помощью зажима), пока рабочее колесо не будет остановлено в любом положении.
(3) Взвесьте вес. Вместо добавления веса на более легкую сторону рабочего колеса, вес рабочего колеса сбалансирован, чтобы уменьшить вес. При уменьшении веса, вы можете использовать фрезерный станок или шлифование с помощью шлифовального круга (когда величина удаления невелика), но учтите, что глубина фрезерования или шлифования не должна превышать 1/3 толщины крышки рабочего колеса. После статического баланса рабочего колеса допустимое отклонение статического баланса не должно превышать произведение наружного диаметра рабочего колеса на 0,025 г / мм. Например, для рабочего колеса диаметром 200 мм допустимое отклонение составляет 5 г.
