1.1 Подготовка перед запуском насоса
1.1.1 Ирригационный насос (за исключением погружных насосов, другие насосы должны быть залиты перед первым запуском самовсасывающего насоса) (то есть перекачиваемая среда должна быть заполнена полостью насоса)
1.1.2 Устройство обратного орошения: откройте запорный клапан впускного трубопровода, откройте все выпускные трубы, выпустите газ, медленно поверните ротор и закройте выпускной клапан, когда в перекачиваемой среде нет пузырьков.
1.1.3 Ирригационный насос всасывающего устройства: откройте впускную линию, чтобы получить запорный клапан, откройте все выпускные линии, слейте газ, залейте насос (всасывающая труба должна быть оборудована нижним клапаном), медленно поверните ротор , когда в перекачиваемой среде нет пузырьков, закройте выпускной клапан.
1.1.4 Включите все вспомогательные системы и потребуйте, чтобы все вспомогательные системы работали не менее 10 минут. Подождите, пока вся вспомогательная система стабилизируется, прежде чем переходить к следующему шагу. Вспомогательные системы включают систему смазочного масла, систему промывки уплотнений, систему охлаждения и изоляции и т.д .;
1.1.5 Проверьте оборудование, чтобы проверить, гибко ли оно вращается; подергать двигатель, чтобы снова определить правильность направления вращения насоса; после подтверждения зафиксируйте кожух муфты.
1.1.6 (машинный насос с системой сухого газового уплотнения) введена в эксплуатацию система сухого газового уплотнения. Откройте впускной клапан азота, чтобы заполнить герметичную камеру. Давление источника воздуха сухого газового уплотнения должно составлять от 0,5 до 1,0 МПа. Каждый насос регулирует давление и поток в герметичной камере в соответствии с конкретными требованиями.
1.2 Запуск насоса
1.2.1 Убедитесь, что всасывающий клапан полностью открыт, а нагнетательный клапан закрыт или слегка приоткрыт; при наличии линии минимального расхода выпускной клапан полностью закрыт, а клапан минимального расхода полностью открыт.
1.2.2 Закрыть запорный вентиль выпускного трубопровода (должен быть гарантирован минимальный расход);
1.2.3 Запустите двигатель, чтобы ротор насоса достиг рабочей скорости;
1.2.4 Медленно откройте выпускной клапан, чтобы давление на выходе и поток насоса достигли заданного значения. В то же время при открытии выпускного клапана необходимо проверить изменение тока двигателя, чтобы избежать его перегрузки. При увеличении скорости потока следует также обратить внимание на то, есть ли ненормальная утечка через уплотнение насоса, нормальная ли вибрация насоса, нет ли ненормального шума корпуса насоса и двигателя, изменений давления на выходе и т. Д. Если в насосе наблюдается ненормальная утечка, аномальная вибрация, аномальный шум или давление на выходе ниже проектного значения, причину следует определить и устранить.
1.2.5 Когда насос работает нормально, проверьте давление на выходе насоса, расход на выходе, ток двигателя, температуру подшипников и уплотнений, уровень масла в смазке, вибрацию, шум насоса и утечку через уплотнения; (в соответствии с требованиями процесса) Закройте перепускной клапан минимального расхода. Ведите соответствующие записи о работе оборудования.
нота:
(1) Максимальная частота включения насоса не может превышать 12 раз / час;
(2) Перепад давления не может быть ниже проектной точки и не может вызывать колебания рабочих параметров в системе. Значение манометра на выходе насоса равно разнице давлений плюс значение манометра на входе;
(3) Показания амперметра при полной нагрузке гарантируют, что ток не превышает значения, указанного на паспортной табличке двигателя;
(4) Двигатель, оборудованный насосом, может быть выбран в соответствии с фактическими требованиями покупателя в соответствии с требованиями покупателя' s. При опытной эксплуатации следует учитывать мощность двигателя. Если удельный вес действующей среды меньше, чем удельный вес среды для пробной эксплуатации, пожалуйста, строго контролируйте открытие клапана во время пробной эксплуатации, чтобы избежать перегрузки или даже сгорания двигателя. При необходимости следует связаться с производителем насоса.
1.3 Отключение насоса
1.3.1 Медленно закройте нагнетательный клапан, пока поток не достигнет минимального значения.
1.3.2 Выключите питание, остановите насос и закройте выпускной клапан.
1.3.3 Если предусмотрена байпасная линия минимального расхода, закройте нагнетательный клапан с полностью открытым байпасным клапаном, а затем отключите питание, чтобы остановить насос. Высокотемпературный насос может прекратить циркуляцию воды только тогда, когда температура упадет ниже 80 ℃; система уплотнения (промывочная жидкость, уплотнительный газ) должна остановиться в зависимости от ситуации после остановки насоса на 20 минут.
1.3.4 Резервный насос: всасывающий клапан полностью открыт, а нагнетательный клапан полностью закрыт (когда имеется байпасная линия с минимальным расходом, байпасный клапан полностью открыт, а нагнетательный клапан полностью закрыт), так что насос находится в состояние полного давления всасывания жидкости. Необходимо продолжать использовать охлаждающую воду резервного насоса, чтобы уровень смазочного масла не был ниже указанного уровня. Зимой обращайте особое внимание на осмотр, держите нагревательный кабель и охлаждающую воду разблокированными, чтобы избежать замерзания.
1.3.5 Резервный насос следует запускать в соответствии с предписаниями.
1.3.6 (После остановки) насос, который необходимо отремонтировать, после остановки насоса (охлаждения) сначала закройте впускной клапан азота системы сухого газового уплотнения, сбросьте давление в герметичной полости, а затем полностью разрядите жидкость в насосе и охлаждающая вода в системе охлаждения для создания насоса. Падение давления в корпусе равно нулю, остаточные материалы в насосе очищены, все клапаны закрыты, и питание от подстанции отключено. Обработка на месте должна соответствовать требованиям HSE.
1.4 Включение центробежного насоса
При переключении насосов необходимо строго соблюдать принцип неизменности расхода и давления в системе, и категорически запрещается откачивать или захватывать объем.
Переключение в нормальных условиях:
1.4.1 Резервный насос должен произвести все приготовления к запуску.
1.4.2 Откройте всасывающий клапан резервного насоса (насос наполнения, наполнения и выпуска) и запустите резервный насос в соответствии с обычной процедурой.
1.4.3 Проверьте давление на выходе, ток, вибрацию, утечку, температуру и т. Д. Резервного насоса, если они в норме, вы можете постепенно открывать открытие выпускного клапана, постепенно закрывая отверстие выпускного клапана заводская помпа, старайтесь поддерживать подачу в системе, давление остается неизменным. Когда давление на выходе и поток резервного насоса в норме, закройте выпускной клапан исходного работающего насоса, отключите питание и нажмите стопорный насос для обработки.
Переключение в аварийной ситуации:
Включение центробежного насоса в аварийной ситуации относится к таким авариям, как выброс масла, возгорание двигателя и серьезное повреждение насоса.
1.4.4 Резервный насос должен произвести все приготовления к запуску.
1.4.5 Выключите питание первоначально работающего насоса, остановите насос и запустите резервный насос.
1.4.6 Откройте нагнетательный клапан резервного насоса, чтобы выходной поток и давление достигли заданного значения.
1.4.7 Закройте нагнетательный и всасывающий клапаны первоначально работающего насоса, чтобы справиться с аварией.
1.5 Ежедневная эксплуатация и обслуживание центробежного насоса
1.5.1 Температура подшипника
Максимальная температура корпуса подшипника составляет 80 ° C. Общая температура подшипников скольжения ниже 65 ℃; подшипник качения ниже 70 ℃
1.5.2 Пополнение и замена смазочного масла
(1) Регулярно проверяйте уровень масла в подшипниковой коробке, если уровень масла достигает нижнего предела указателя уровня масла, доливайте смазку в любое время.
(2) При запуске проверяйте качество смазки каждые две недели, 2-3 раза, если смазка ухудшается, проверяйте качество смазки каждые три месяца после замены смазки в любое время и заменяйте смазку каждые 6 мес масло.
1.6 Работа и меры предосторожности центробежного насоса:
1.6.1 Центробежные насосы не должны работать на холостом ходу без жидкости ни при каких обстоятельствах, чтобы избежать повреждения деталей.
1.6.2 Запустите центробежный насос. Если нагнетательный клапан не открыт, он не может работать более 2 минут.
1.6.3 Напорный клапан должен использоваться для регулировки расхода, а всасывающий клапан никогда не должен использоваться для регулировки расхода во избежание кавитации.
Машинные насосы с сухими газовыми уплотнениями следует обращать внимание на предотвращение обратного вращения, чтобы предотвратить повреждение уплотнения.
1.6.4 (Машинный насос с внешней промывкой) Расход промывочной жидкости для уплотнений обычно регулируется на уровне 8 ～ 10 л / мин.
1.6.5 Категорически запрещается запускать оборудование с заболеванием, чтобы не допустить повреждения деталей насоса и перегрузки двигателя.
1.6.6 Запрещается запускать двигатель вслепую до выяснения причины отключения блокировки и устранения неисправности.
1.7 Общие неисправности, причины и методы устранения неисправностей центробежных насосов: (см. Таблицу 1)
Таблица 1 Общие причины и методы поиска и устранения неисправностей центробежных насосов
неисправность
причина
метод устранения
1. Насос не может перекачивать жидкость.
1. Плохой выхлоп;
2. Недостаточная чистая высота всасывания;
3. Во всасывающем трубопроводе имеется кавитация;
4. Слишком низкая скорость;
5. Неправильное направление вращения;
6. Фактический напор системы выше расчетного напора насоса;
7. Утечка воздуха из сальника;
8. Всасывающий или нагнетательный клапан не открыт; выходной обратный клапан поврежден
9. Неисправность расходомера;
10. Всасывающий фильтр забит, кавитация серьезная;
выхлоп.
Улучшить условия ингаляции.
выхлоп.
Увеличьте скорость.
Измените направление двигателя.
Отрегулируйте работу или замените насос новым.
ремонт.
Проверьте и откройте всасывающий и нагнетательный клапаны; отремонтировать выпускной обратный клапан.
Проверить расходомер.
Очистить фильтры; устранить кавитацию
2. Недостаточный объем нагнетания и недостаточное давление нагнетания.
1. Насос и трубопровод не заполнены жидкостью, а выхлоп плохой;
2. Недостаточная чистая высота всасывания;
3. Утечка воздуха из сальника;
4. Слишком низкая скорость;
5. Фактический напор системы выше проектного напора;
6. Неправильное направление вращения;
7. Загрязнения заблокированы на крыльчатке;
8. (горловина кольца) износ уплотнительного кольца;
9. Повреждение крыльчатки (или частичная блокировка);
10. Забит всасывающий фильтр;
11. Неисправность расходомера;
Полностью залейте жидкость и выпустите.
Увеличьте давление всасывания.
ремонт.
Отрегулируйте, чтобы увеличить скорость.
Отрегулируйте работу или замените насос новым.
Отрегулируйте рулевое управление мотора.
Убирайся.
Отремонтировать или заменить.
Отремонтировать или заменить.
Убирайся.
Отремонтировать и заменить расходомер.
3. Слишком большая нагрузка на драйвер.
1. Скорость слишком высокая;
2. Удельный вес и вязкость жидкости больше проектного значения;
3. Изношено уплотнительное кольцо;
4. Плохая сборка механического уплотнения;
5. Изгиб вала или отказ подшипника и плохая центровка;
6. Вращающиеся и неподвижные части соприкасаются;
Регулировка скорости.
Измените удельный вес и вязкость жидкости.
Отремонтировать или заменить.
Соберите заново.
Капитальный ремонт.
ремонт.
4. Чрезмерная вибрация и шум насоса.
1. Возникает кавитация;
2. Поток слишком мал;
3. Плохая центровка вала двигателя и насоса;
4. Фундамент не прочный;
5. Вал погнут;
6. Вращающиеся и неподвижные части соприкасаются;
7. Износ подшипников;
8. Рабочее колесо повреждено;
9. Установка и сборка подшипников плохие;
10. Меньше масла, масла или смешанной воды в подшипниковой коробке;
Предотвратить кавитацию.
Увеличьте расход или установите байпасную линию.
Выровняйте раунд заново.
Укрепите фундамент.
Узнайте причину капитального ремонта или замены.
Капитальный ремонт.
Заменить подшипник.
Капитальный ремонт и замена.
Соберите установку.
Заправьте или замените смазку.
5. Перегрев подшипников.
1. Плохая центровка;
2. Вал погнут;
3. Вибрация возникает, когда вращающаяся часть разбалансирована;
4. Ненормальная тяга из-за механического повреждения внутри насоса или неисправности балансировочного механизма;
5. В корпусе подшипника мало, слишком много, слишком грязная или смешанная вода;
6. Неправильная установка и сборка подшипников;
7. Подшипник серьезно изношен;
8. Мало или совсем нет охлаждающей воды;
9. Жаркая погода и высокая температура;
Перефокусировать.
Выясните причину ремонта или замены вала.
Капитальный ремонт.
Капитальный ремонт.
При необходимости заправьте и замените масло.
Соберите установку.
Заменить подшипник.
Включите охлаждающую воду.
Усилить вентиляцию и охлаждение.
6. Насос кусается и перегревается.
1. Плохой выхлоп;
2. Недостаточная чистая высота всасывания;
3. Поток слишком мал;
4. Плохая центровка;
5. Вращающиеся и неподвижные части соприкасаются;
6. Серьезный износ подшипников;
7. Вибрация возникает, когда вращающиеся части неуравновешены;
8. В насос попадает посторонний предмет;
9. Отверждение масла;
Re-vent.
Увеличьте давление всасывания.
Увеличьте посещаемость.
Перефокусировать.
Капитальный ремонт.
Отремонтировать или заменить подшипник.
Капитальный ремонт.
Уход и чистка.
Разогрев.
7. Утечка через сухое газовое уплотнение.
1. Давление в источнике воздуха недостаточное или слишком большое.
2. Вал насоса перевернут;
3. Жидкость в герметичной полости;
4. Одновременно протекает переднее общее механическое уплотнение.
Отрегулируйте давление воздуха.
Отрегулируйте направление вращения.
Капитальный ремонт и слив.
Заодно отремонтировать весь комплект пломб.
8. Серьезная утечка механического уплотнения.
1. Забит трубопровод для жидкости для промывки механического уплотнения;
2. Давление буквы уплотнения выше, чем давление промывочной жидкости, и промывочная жидкость не может попасть в букву уплотнения;
3. Плохая центровка и плохая центровка;
4. Вал погнут;
5. Износ подшипников;
6. Узел механического уплотнения неисправен;
7. Вибрация из-за неуравновешенных вращающихся частей;
8. Неправильная модель торцевого уплотнения;
9. Мало или совсем нет охлаждающей воды;
10. Поверхность скольжения механического уплотнения имеет царапины из-за инородных тел, содержащихся в жидкости для промывки уплотнения;
11. Поверхности скольжения статического кольца и подвижного кольца неровные;
12. В коробке механического уплотнения вырабатывается газ, влияющий на работу;
13. Недостаточное вмешательство" O" кольцо или неправильный подбор материалов;
14. Плохая перпендикулярность между основным валом и скользящей поверхностью торцевого уплотнения;
Ремонт и герметизация, очистка и разблокировка трубопроводов.
Увеличьте давление промывочной жидкости.
Перецентрируйте и перефокусируйте.
Отремонтируйте или замените вал.
Отремонтировать или заменить подшипник.
собрать.
ремонт.
Замените механическое уплотнение на подходящую модель.
Увеличьте количество охлаждающей воды.
Замените контрольную прокладку и фильтр промывочной жидкости для проверки.
Проверьте и замените динамическое и статическое кольцо.
Выхлоп предотвращает образование газа.
Заменить на соответствующий" O" кольцо.
переустановить.
Подогрев насоса горячего масла
Перед запуском насос горячего масла необходимо предварительно нагреть, а масло подавать медленно, чтобы предотвратить реверсирование насоса. Время предварительного нагрева не менее 1 часа. Метод предварительного нагрева следующий:
1. Слегка откройте впускной клапан насоса, откройте выпускной выпускной клапан насоса, слейте воду и газ из насоса и закройте выпускной клапан, увидев масло.
2. Откройте впускной клапан насоса, откройте перепускной клапан предварительного нагрева насоса (или откройте выпускной клапан насоса несколько раз) и постепенно увеличивайте циркуляцию масла в насосе.
Для того, чтобы температура корпуса насоса повышалась медленно, в то же время он будет проверяться каждые 15 минут.
3. После достаточного предварительного нагрева температура корпуса насоса и температура среды ниже 60 ℃, прежде чем насос можно будет запустить или перевести в нормальный режим ожидания.
4. Для насосов, которые обычно отключаются без обслуживания, шаг 1 можно пропустить во время прогрева. 5 r8 M $ Q. C! k; л. U6 п. S
Обратите внимание при разогреве:
1. Обратите внимание, чтобы проверить плавность процесса предварительного нагрева и предотвратить давление. Если давление обнаружено, немедленно закройте перепускной клапан предварительного нагрева насоса и выпускной клапан насоса и продуйте корпус насоса продувочным паром, затем медленно откройте перепускной клапан предварительного нагрева насоса.
2. Скорость нагрева предварительного нагрева составляет около 50 ℃ / ч, и циркуляция масла в насосе не должна увеличиваться слишком быстро или слишком большой, чтобы избежать откачки насоса и насоса предварительного нагрева от утечки или реверсирования из-за чрезмерного повышения температуры, предварительного нагрева до Корпус насоса Рекомендуется, чтобы температура на фланце отличалась от температуры транспортируемой среды не более чем на 40 ° C.
3. Процесс предварительного нагрева следует поворачивать на 180 градусов каждые 15 минут, чтобы избежать изгиба вала насоса из-за неравномерного нагрева, и обратите внимание на то, является ли проворачивание гибким. Если окажется, что он легкий или тяжелый, скорость вращения следует увеличить.
4. Предварительный нагрев должен быть равномерным, и его нельзя охлаждать вверх или вниз, до или после локального нагрева.