Метод регулировки многоступенчатого центробежного насоса
1. Дросселирование клапана
Самый простой способ изменить расход центробежного насоса - это отрегулировать открытие выпускного клапана насоса, при этом скорость многоступенчатого центробежного насоса остается неизменной (обычно номинальная скорость), что существенно меняет положение характеристики трубопровода. кривая для изменения рабочей точки насоса. Пересечение характеристической кривой насоса QH и характеристической кривой трубопровода Q-∑h является предельной рабочей точкой насоса, когда клапан полностью открыт. Когда малый вентиль закрыт, местное сопротивление трубопровода увеличивается, рабочая точка насоса смещается влево, и соответствующий расход уменьшается. Когда клапан полностью закрыт, это эквивалентно бесконечному сопротивлению и нулевому потоку. В это время характеристическая кривая трубопровода совпадает с вертикальной координатой. Видно, что при регулировании расхода путем закрытия небольшого клапана производительность подачи воды самого многоступенчатого центробежного насоса не изменяется, характеристика напора не изменяется, а характеристика сопротивления трубки изменяется с изменением открытие клапана. Этот метод прост в эксплуатации, имеет постоянную скорость потока, его можно регулировать между определенной максимальной скоростью потока и нулем и не требует дополнительных вложений, поэтому он широко используется. Но регулировка дросселирования заключается в потреблении избыточной энергии центробежного насоса для поддержания определенной подачи, эффективность центробежного насоса также будет снижаться, что экономически нецелесообразно.
2. Регулировка скорости преобразования частоты.
Отклонение рабочей точки от зоны высокого КПД является основным условием, при котором насос регулирует свою скорость. При изменении скорости вращения многоступенчатого центробежного насоса открытие клапана остается неизменным (обычно максимальное открытие), характеристики трубопроводной системы остаются неизменными, соответственно изменяются производительность подачи воды и характеристики напора. В случае, когда требуемый расход меньше номинального расхода, напор регулятора скорости преобразования частоты меньше, чем дроссель клапана, поэтому мощность подачи воды, необходимая для регулирования скорости преобразования частоты, также меньше, чем дроссель клапана . Очевидно, что по сравнению с дросселированием клапана энергосберегающий эффект регулирования скорости преобразования частоты очень заметен, а эффективность работы горизонтальных многоступенчатых центробежных насосов выше. Кроме того, использование регулирования скорости с преобразованием частоты не только помогает снизить вероятность кавитации в центробежном насосе, но также может продлить процесс запуска / остановки за счет предварительной настройки времени увеличения / уменьшения скорости, так что динамический крутящий момент значительно сокращается. В значительной степени устраняется чрезвычайно разрушительный эффект гидравлического удара, а срок службы насоса и системы трубопроводов значительно увеличивается.
Многоступенчатый центробежный насос эффективный и энергосберегающий метод
1. При использовании многоступенчатых насосов следует выбирать многоступенчатые насосы в соответствии с фактическими рабочими параметрами. Только когда параметры не сильно различаются, насос может находиться в высокоэффективном и стабильном рабочем состоянии. Находясь в эффективном рабочем состоянии, можно хорошо сэкономить потребление энергии, и цель экономии энергии достигнута.
2. При выборе многоступенчатых центробежных насосов следует выбирать энергосберегающие и высокоэффективные изделия с использованием новых технологий.
3. Энергосберегающая технология преобразования частоты используется для обеспечения энергией в соответствии с фактическими условиями работы. Как правило, энергии передается как можно больше, что также дает эффект энергосбережения.
4. При регулярном техническом обслуживании и техническом обслуживании насоса необходимо использовать правильный метод технического обслуживания, чтобы срок службы насоса мог быть значительно увеличен.
Испытания и приемка многоступенчатого центробежного насоса
1. Подготовка инспекционной машины перед вводом в эксплуатацию многоступенчатого центробежного насоса.
1. Проверьте записи технического обслуживания, качество технического обслуживания должно соответствовать требованиям правил технического обслуживания и подтвердить, что записи технического обслуживания полны и данные верны.
2. Проверьте ситуацию со смазкой, если она не соответствует требованиям, своевременно замените или долейте смазочное масло.
3. В системе водяного охлаждения не должно быть препятствий.
4. Нет ощущения неровностей и шума при запуске, а сальник не перекос.
5. Перед запуском насос горячего масла необходимо прогреть, скорость повышения температуры предварительного нагрева не должна превышать 50 ℃ в час.
Второе, многоступенчатое испытание под нагрузкой центробежного насоса
Завершите тестовый запуск без нагрузки, показатели производительности многоступенчатого насоса соответствуют техническим требованиям, и можно будет проводить тестовый запуск под нагрузкой. Шаги выполнения нагрузочного теста следующие.
1. Включите машину и включите охлаждающую воду.
2. Ирригационный насос.
3. Запустите мотор. Обратите внимание на давление на выходе насоса, ток двигателя и условия работы.
4. Медленно откройте выпускной клапан многоступенчатого насоса до нормальной скорости потока.
5. С помощью регулирующего клапана или выпускного клапана насоса отрегулируйте расход и давление.
Требования к нагрузочному тесту должны быть следующими:
(1) Работа плавная и без шума, а система смазки и охлаждения работает нормально.
(2) Расход и давление стабильны, достигают характеристик, указанных на паспортной табличке, или возможности проверки.
(3) При номинальном напоре и расходе ток двигателя не превышает номинального значения.
(4) Температура каждой части нормальная.
(5) Амплитуда вибрации подшипника: рабочая скорость ниже 1500 об / мин, не менее 0,09 мм; рабочая скорость ниже 3000 об / мин, не должна быть меньше 0,06 мм.
(6) На всех стыках и вспомогательных трубопроводах утечки отсутствуют.
(7) Утечка через уплотнение вала не должна превышать следующих стандартов. Уплотнение упаковки: жидкость обычная, 20 кап / мин; мазут, 10 капель / мин. Торцевое уплотнение: обычная жидкость, 10 капель / мин; тяжелое масло, 5 капель / мин.
3. Принятие
Качество осмотра и ремонта соответствует требованиям нормативных документов, протоколы осмотра и ремонта точны и полны, а пробный запуск проходит нормально.
Десять причин чрезмерного энергопотребления многоступенчатых центробежных насосов
1. Скорость насоса многоступенчатого центробежного насоса слишком высока;
2. Вязкость перекачиваемой жидкости большая;
3. Удельный вес перекачиваемой жидкости превышает исходное расчетное значение;
4. Размер рабочего колеса насоса слишком велик;
5. Напор многоступенчатого насоса слишком низкий, расход слишком большой;
6. Сопротивление трубопроводной системы превышает или меньше заданного значения;
7. Давление механического уплотнения на седло уплотнения слишком велико;
8. Подшипник изношен или поврежден;
9. Выходной патрубок сломан;
10. Тепловое расширение различных частей неодинаково.
Распространенный метод ремонта рабочего колеса многоступенчатого центробежного насоса
1. Метод ремонта медной проволоки.
Для кавитации типа точечного отверстия, пока отверстия не соединены на части, вы можете использовать красную медную проволоку, чтобы пробить точечное отверстие и подпилить его напильником. Перед обработкой удалите ржавчину и грязь на поверхности лезвия с помощью полировальной машинки, а затем с помощью кислородно-ацетиленового пламени сдуйте загрязнения в воздушном отверстии, а затем заполните отверстие медной проволокой соответствующей толщины и одновременно ударьте острым ручным молотком, чтобы удалить медь. Проволока сжимается и вдавливается в отверстие, а затем сплющивается напильником.
2. Метод ремонта газовой сваркой.
Поместите крыльчатку на угольный огонь и нагрейте ее до 400-500 ℃, повесьте олово на место ремонтной сварки, а затем воспользуйтесь кислородно-ацетиленовым пламенем, чтобы расплавить латунную проволоку в канавке или отверстии, которое необходимо отремонтировать. Уберите уголь после сварки и используйте асбест. Доска покрыта теплоизоляцией, чтобы лезвия могли медленно остывать, чтобы избежать трещин. После сварки напильником обработайте и подрежьте по исходному контуру.
3. Метод быстрого ремонта
Rapid Steel - это цементоподобный клей для ремонта перед отверждением. После отверждения он имеет высокую прочность, высокую твердость, отсутствие усадки и коррозии. Он подходит для заполнения пор, трещин, песчаных ям и т. Д., Которые возникают в металлических материалах, таких как сталь и железо. Ремонт с сильным склеивающим эффектом. Перед ремонтом очистите и придавите шероховатость плавающую ржавчину и грязь вокруг ремонтируемого участка. Выньте коллоид из стальной пластиковой трубки для быстрого приготовления и быстро и полностью перемешайте два материала разного цвета во внутреннем ядре и внешней оболочке коллоида до одного цвета (около 1-2 минут) вручную, чтобы добиться тепла. и мягкость. Перед затвердеванием коллоида из быстро формирующейся стали его прочно прикрепляют к отремонтированному месту и повторно уплотняют (вручную или инструментом) в процессе коллоидного отверждения для улучшения адгезии клея к лезвию. После того, как закаленная сталь затвердеет, подпилите ее напильником.
4. Метод ремонта эпоксидной смолой.
Поместите необходимое количество эпоксидной смолы, этилендиамина, дибутилфталата и ацетона в стеклянный сосуд в соответствии с пропорцией и порядком смешивания, перемешайте и хорошо перемешайте. Обратите внимание на вязкость клея при перемешивании и добавьте соответствующее количество ацетона. Приготовленная эпоксидная смола должна быть использована в течение 20-30 минут. С помощью шерстяной щетки окуните эпоксидную смолу и нарисуйте трахому и устьица на поверхности лезвия. При чистке используйте заостренный конус, чтобы осторожно выдавить пузырьки воздуха в середине трахомы и устьицах. настоящий. После того, как эпоксидная смола застынет в течение 1-2 часов, нанесите ее 2-3 раза. Во время последнего применения убедитесь, что поверхность лезвия гладкая и гладкая. После окраски рабочее колесо помещается в среду с температурой 20-30 ° C и относительно низкой относительной влажностью и медленно отверждается в течение 48 часов. После того, как эпоксидная смола полностью затвердеет, с помощью напильника или полировального станка обрежьте контуры рабочего колеса и выступы на поверхностном слое.
5. Метод ремонта наплавки.
Перед наплавкой отшлифуйте детали, подверженные кавитационной эрозии, с помощью шлифовального станка, чтобы очистить поверхность от ржавчины и мусора, пока не обнажится блестящий металлический корпус, чтобы слой наплавки и лезвие были более прочно соединены. После очистки поместите крыльчатку в огонь на древесном угле для предварительного нагрева. Используйте сварочные стержни или сварочные стержни из нержавеющей стали из того же материала, что и лезвия, без отслаивания и повреждений, сохраняйте сухость и удаляйте влагу, чтобы избежать пористости на поверхности. Во время наплавочной сварки требуется сварка в оба конца, также может применяться многослойная сварка с перекрестным давлением. Объем наплавки каждый раз должен быть небольшим, чтобы предотвратить нагрев и концентрацию лезвия, что приведет к возникновению напряжения и деформации. После ремонтной сварки подрежьте лезвия полировальной машиной. После ремонта рабочее колесо необходимо проверить на статическую балансировку. Чтобы рабочее колесо не вращалось с высокой скоростью, центробежная сила создается из-за дисбаланса дополнительного веса, и насос вибрирует.
Выявление и устранение неисправностей многоступенчатого центробежного насоса
1. Явление: после запуска насоса давление в насосе падает, а насос не увеличивается.
Основные причины:
① Неполная вентиляция и воздух в насосе;
②Засорен фильтр или впускной маслопровод (плохой поток масла), а также забит впускное отверстие основного рабочего колеса;
③ Температура масла слишком низкая или слишком высокая;
④Уровень жидкости (давление) в большом резервуаре или буферном резервуаре слишком низкий;
⑤Уравновешивающее устройство серьезно изношено (уравновешивающая труба заблокирована или возникла из-за неправильной эксплуатации);
⑥ Сторона низкого давления центробежного насоса не герметично закрыта, и воздух возникает из-за утечки.
Подходить:
① Выполняйте сброс воздуха до тех пор, пока жидкость естественным образом не вытечет из выпускного клапана на выходе;
② Очистите фильтр или проверьте диаметр впускного маслопровода;
③ Лучше всего контролировать температуру подачи масла от 450 ° C до 500 ° C;
④Проверьте уровень жидкости и давление в большом масляном баке и буферном баке;
⑤ Проверить балансировочное устройство (при необходимости открыть ревизию);
⑥Проверьте и замените торцевое уплотнение низкого давления центробежного насоса или отрегулируйте винт с головкой.
Во-вторых, явление: смещение и давление центробежного насоса падают.
Основные причины:
① Зазор фильтра слишком велик, и примеси в сырой нефти блокируют всасывающий патрубок рабочего колеса первой ступени насоса.
② Зазор между балансировочной пластиной и балансировочной пластиной неправильный, зазор между валом и рабочим колесом, открывающим кольцом рабочего колеса и компенсационным кольцом направляющего крыла слишком велик (из-за несоосности);
③ Повреждение рабочего колеса (износ, кавитационные повреждения, качество обработки);
«Обрыв нефтепровода приводит к нарушению отношений поставок и транспортировки.
Подходить:
①Откройте конец насоса низкого давления и удалите засорение рабочего колеса;
② Включите центробежный насос, используйте штангенциркуль, а также внутренний и внешний штангенциркуль, чтобы проверить зазор посадки, и соблюдайте требования по установке при установке насоса;
③ Тщательно проверьте изнашиваемую поверхность крыльчатки; проанализировать причину поломки и сформулировать следующий этап плана работы (условия эксплуатации насоса разные, копировать догму нельзя);
④ Проверить подводящий маслопровод и сопутствующее оборудование;
3. Явление: После запуска насоса перекачка масла начинается нормально, а затем давление медленно падает.
Основные причины:
① Фильтр слишком грязный, что влияет на поток масла;
② Температура масла слишком высокая (кавитация) или слишком низкая (масло густое);
③ Блокировка уравнительной трубы (можно проверить прикосновением руки) вызывает нагрев секции высокого давления в головке насоса и воздействует на нее;
④ Удаление воздуха не завершено, пузырьки постепенно накапливаются во время транспортировки нефти, образуя газовую ступень, которая влияет на жидкость, поступающую в насос;
⑤ После заливки изменение давления в трубопроводе приводит к осаждению растворенного газа и влияет на среду транспортировки нефти;
Подходить:
① Остановите насос, чтобы очистить фильтр;
②Контроль температуры масла;
③ Снимите балансировочную трубку, чтобы устранить засор;
④ Полная вентиляция (при первичной проверке транспортировки нефти обратите внимание на изменение стрелки манометра и в любой момент выпустите газ из насоса;
⑤ Выпустите газовую пробку, вызванную перевернутым резервуаром (рекомендуется переставить нефтепровод, отделить входную линию буферного резервуара и нефтепровод большого резервуара перед фильтром;
4. Явление: Во время работы центробежного насоса балансировочная пластина изнашивается, а объем насосной колонны превышает указанный диапазон.
Основные причины:
① Низкая производительность насоса, слишком большое количество примесей в масле приводит к износу балансировочной пластины насоса;
② Неправильная сборка приводит к тому, что вал насоса может быть слишком большим или слишком маленьким;
③ Подшипник изношен, и зазор становится больше, что приводит к тому, что вал пропускает слишком много струны;
④ Неправильная работа, зазор между балансировочной пластиной и балансировочной пластиной не регулируется (не открывается) каждый раз при запуске центробежного насоса;
⑤ Концентричность между валом двигателя и валом насоса (вызывающая радиальное биение и осевое биение) вызывает серию механических повреждений, в результате чего зазор между балансирной пластиной и балансирной пластиной становится слишком большим;
Подходить:
① Остановите насос и замените балансировочную пластину, проверьте балансирующий зазор;
② Отрегулируйте монтажный зазор;
③ Заменить подшипник;
④ Определить правильный метод работы;
⑤ Отрегулируйте концентричность оборудования.
V. Явление: Во время работы центробежного насоса балансировочная трубка и сторона высокого давления насоса нагреваются, и давление в насосе падает.
Основные причины:
①Баланс теряет свою функцию, и сухая шлифовка балансировочной пластины и балансировочной пластины затрудняет отвод тепла;
②Повреждение подшипника (плохие условия смазки) вызывает повышение температуры головки насоса;
③Оборудование не концентрическое, что приводит к износу уплотнения секции высокого давления и подшипников;
④ Сальниковое уплотнение слишком плотно, что позволяет насосу нагреваться из-за слишком малой утечки;
VI. Явление: Уравновешивающая трубка и сторона высокого давления центробежного насоса горячие, и давление в насосе падает. Основные причины:
①Баланс теряет свою функцию, и сухая шлифовка балансировочной пластины и балансировочной пластины затрудняет отвод тепла;
②Повреждение подшипника (плохие условия смазки) вызывает повышение температуры головки насоса;
③Оборудование не концентрическое, что приводит к износу уплотнения секции высокого давления и подшипников;
④ Сальниковое уплотнение слишком плотно, что позволяет насосу нагреваться из-за слишком малой утечки;
Подходить:
①Проверьте и замените балансировочную плату, исправьте метод работы;
② Проверяйте и заменяйте концевые подшипники высокого и низкого давления, регулярное техническое обслуживание (улучшите условия смазки;
③ Отрегулируйте концентричность;
④Проверьте, серьезно ли изношена втулка вала, и замените новую набивку с учетом условий уплотнения (качество материала, метод установки).
Осмотр и обслуживание при использовании многоступенчатых центробежных насосов.
1. Проверка температуры двигателя;
2. Проверьте стабильность трехфазного напряжения и трехфазного тока;
3. Находится ли утечка во время работы в пределах допустимого значения;
4. Соответствуют ли давление на выходе и рабочий объем требованиям;
5. Равномерна ли общая температура корпуса насоса;
6. Во время работы амплитуда должна быть менее 0,6 мм.
Выше приведены методы регулировки многоступенчатых центробежных насосов, высокоэффективные и энергосберегающие методы, ввод в эксплуатацию и приемка, десять причин чрезмерного энергопотребления, общие методы ремонта рабочих колес, оценка и устранение неисправностей, а также процесс использования, описанный Сянджи. . Осмотр и обслуживание. Надеюсь помочь всем! Конечно, если вы хотите продлить срок службы многоступенчатого центробежного насоса, вы должны регулярно чистить и обслуживать его, чтобы обеспечить соблюдение требований к чистоте деталей. Во время ремонта разные детали требуют разной степени очистки. Во время сборки требования к чистоте сопрягаемых деталей выше, чем сопрягаемых частей, динамические сопрягаемые части выше, чем статические сопрягаемые части, а точные сопрягаемые части выше, чем неточные сопрягаемые части. Для поверхностей обрабатываемых деталей, покрытых напылением, гальваникой и склеиванием, требования к очистке очень высоки. При очистке необходимо применять разные чистящие средства и методы очистки в соответствии с различными требованиями, чтобы обеспечить требуемое качество очистки. Чтобы предотвратить коррозию деталей, обработка прецизионных деталей запрещена.