Так называемое гидродинамическое уплотнение вспомогательного рабочего колеса означает, что открытое рабочее колесо установлено соосно напротив задней части задней крышки рабочего колеса насоса. Когда насос работает, вспомогательное рабочее колесо вращается вместе с главным валом насоса, и жидкость во вспомогательном рабочем колесе вращается вместе. Вращающаяся жидкость создает внешнюю центробежную силу, которая, с одной стороны, оказывает воздействие на жидкость, текущую к механическому уплотнению, уменьшая механическую силу. Давление на печать. С другой стороны, твердые частицы в среде не могут попасть в пару трения механического уплотнения, что снижает износ блока механического уплотнения и продлевает срок его службы. В дополнение к функции уплотнения, вспомогательное рабочее колесо может также уменьшить осевое усилие. В погружном канализационном насосе осевая сила в основном состоит из силы перепада давления жидкости, действующей на рабочее колесо, и силы тяжести всей вращающейся части. Направление действия двух сил одинаково, а результирующая сила представляет собой сумму двух сил.
Можно видеть, что в случае тех же рабочих параметров осевая сила погружного канализационного насоса больше, чем у обычного горизонтального насоса, и сложность балансировки сложнее, чем у вертикального насоса. Поэтому в погружном канализационном насосе причина, по которой подшипник легко повреждается, также связана с большой осевой силой. Если установлено вспомогательное рабочее колесо, направление перепада давления жидкости, действующей на вспомогательное рабочее колесо, противоположно результирующей силе двух вышеуказанных сил, так что часть осевой силы может быть смещена, что также играет роль в продлении срока службы подшипников. Однако есть и недостаток в использовании системы уплотнения вспомогательного рабочего колеса, то есть часть энергии, потребляемая вспомогательным рабочим колесом, составляет, как правило, около 3%, но при условии разумной конструкции потери могут быть сведено к минимуму.